20 mars 2023 – Les pilotes militaires et les équipes au sol ont un taux plus élevés de divers types de cancer par rapport à la population générale, selon de nouvelles données du ministère de la Défense.
Bien que les pilotes et les membres d’équipage reçoivent un diagnostic de cancer, ils sont moins susceptibles d’en mourir que le reste de la population du pays, selon le rapport.
L’étude a porté sur 156 050 membres d’équipage et 737 891 membres d’équipage au sol suivis entre 1992 et 2017. Les deux groupes étaient majoritairement masculins et non hispaniques.
Les données sur les taux de cancer et la mortalité dans ces deux groupes ont été comparées à des groupes d’âge similaires dans la population générale à l’aide de la base de données Surveillance, Epidemiology, and End Results (SEER) du National Cancer Institute.
Pour le personnel navigant, l’étude a révélé un taux de mélanome supérieur de 87 %, un taux supérieur de 39 % de cancer de la thyroïde, un taux supérieur de 16 % de cancer de la prostate et un taux supérieur de 24 % de tous les cancers.
Des taux plus élevés de mélanome et de cancer de la prostate ont déjà été signalés parmi les équipages de conduite, mais l’augmentation du cancer de la thyroïde est une nouvelle découverte, notent les auteurs.
Augmentation du mélanome a également été signalé dans des études sur des pilotes civils et des membres d’équipage de cabine et attribuée à l’exposition à des rayonnements ultraviolets et spatiaux dangereux.
Pour les membres de l’équipe au sol, l’analyse a révélé un taux de cancer du cerveau et du système nerveux de 19 % plus élevé, un taux de cancer de la thyroïde de 15 %, un taux de mélanome et de cancer du rein et du bassinet de 9 % et un taux de 3 % plus élevé. des taux de cancer plus élevés pour tous les sites combinés.
Il y a peu de comparaison avec ces résultats. C’est la première fois que le risque de cancer est évalué chez un si grand nombre de militaires au sol.
Baisse des taux de mortalité par cancer
Contrairement à l’augmentation des cas de cancer, le rapport note une diminution des décès par cancer.
Par rapport à une population américaine similaire, le personnel navigant avait un taux de mortalité inférieur de 56 % pour tous les cancers, et le personnel au sol avait un taux de mortalité inférieur de 35 %.
Cependant, les auteurs du rapport soulignent que la population militaire étudiée était relativement jeune.
Pour l’analyse des taux de cancer, l’âge moyen du personnel navigant était de 41 ans, mais pour le personnel au sol, il n’était que de 26 ans. Pour l’analyse du taux de mortalité, l’âge moyen du personnel navigant était de 48 ans et celui du personnel au sol était de 41 ans.
“Les résultats auraient pu être différents si d’autres anciens militaires plus âgés avaient été inclus dans l’étude, car le risque de cancer et les taux de mortalité augmentent avec l’âge”, ont commenté les auteurs.
D’autres études ont trouvé une augmentation de la mortalité par mélanome ainsi qu’une augmentation de la morbidité. un Une méta-analyse publiée en 2019 dans Journal britannique de dermatologie Il a été constaté que les pilotes de ligne et le personnel de cabine courent environ deux fois plus de risques de mélanome et d’autres cancers de la peau que la population générale, et les pilotes sont également plus susceptibles de mourir d’un mélanome.
Les conclusions sur le personnel militaire aérien et terrestre proviennent de la phase 1 de l’étude, qui a été demandée par le Congrès dans le projet de loi sur la défense de 2021. Parce qu’il a trouvé une augmentation de l’incidence du cancer, une étude de phase 2 est maintenant nécessaire.
Les auteurs du rapport ont expliqué que la phase 2 consistera à identifier les substances toxiques ou dangereuses cancérigènes associées aux opérations aériennes militaires ;
- Environnements de fonctionnement pouvant être associés à des quantités accrues de rayonnements ionisants et non ionisants
- Tâches, périodes de service et types d’aéronefs spécifiques pouvant augmenter le risque de cancer
- Identification des lieux de travail associés à des taux de cancer plus élevés
- Identifier les expositions potentielles non liées à l’aviation à la suite du service militaire
- Déterminer l’âge approprié pour commencer le dépistage du cancer des aéronefs militaires et du personnel au sol
