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Certains stocks de pétroliers, dont Scorpio Tankers (Bourse de New York : STNG :) et Ardmore Shipping (Bourse de New York : ASC :Il a quadruplé l’année dernière, et alors que de nouvelles sanctions ont déplacé le flux de pétrole russe vers des ports plus éloignés, a déclaré l’analyste d’Evercore Jonathan Chappell. pense le rallye”peut-être que ça vient juste de commencer“.
Chappell voit l’invasion de l’Ukraine par la Russie comme un « événement géopolitique générationnel susceptible de modifier les flux maritimes mondiaux. [still] le produit le plus important depuis des années », et pense que les effets « ne se sont pleinement manifestés que 6 à 9 mois plus tard ».
L’interdiction des expéditions de carburant russe vers l’Europe, qui est entrée en vigueur il y a deux semaines, pourrait être un catalyseur plus important que l’interdiction russe du brut, a déclaré Chappell ce week-end. Baronnie.
La Chine et l’Inde n’importent pas autant de carburant, comme le diesel, que de pétrole brut, car elles ont leurs propres usines pour produire le carburant, la Russie doit donc envoyer du carburant sur des trajets plus longs et plus chers pour trouver de nouveaux marchés, a expliqué Chappell. . Au cours de la première semaine de l’interdiction du carburant, les prix des gros pétroliers ont augmenté de 35 % après avoir déjà atteint un sommet de 14 ans l’année dernière.
La «flotte fantôme» de pétroliers russes qui peuvent transporter du pétrole sans plafonnement des prix est composée principalement de très vieux navires qui ne concurrencent pas vraiment les navires plus récents utilisés par la plupart des entreprises, a noté Chappell.
Jusqu’à présent, les sociétés de pétroliers qui se concentrent sur le transport de carburant ont surpassé les sociétés qui se concentrent sur le pétrole brut ; Les actions de Scorpio et Ardmore ont respectivement augmenté de 280 % et 390 % au cours de la dernière année, tandis que Teekay Tankers ( TNK ), connue pour ses pétroliers de taille moyenne, a augmenté de 245 %.
Les stocks de brut des pétroliers ont également fait de gros gains, mais pas autant. DHT Holdings ( DHT ) a doublé et Euronav ( EURN ) a gagné 60 % au cours de la dernière année.
Chappell pense que les deux types de sociétés de pétroliers ont de la marge pour augmenter, car les transporteurs de brut commencent potentiellement à rattraper les transporteurs de carburant au fil du temps.
Scorpio Tankers ( STNG ) a récemment annoncé des bénéfices et des revenus ajustés au quatrième trimestre meilleurs que prévu.
